Reizen met de trein

In Nederland hebben wij een groot spoorwegnetwerk. Er is mij verteld dat ons landje zelfs het drukste spoorwegnetwerk van de wereld heeft, als je het vergelijkt op basis van het aantal inwoners. Wij zijn in Nederland dan ook voor een groot deel afhankelijk van vervoer over rails.

De OV-chipkaart is niet meer weg te denken uit onze portemonnee (al zouden we dat wel willen) en het excuus ‘mijn trein had vertraging’ is veelal geaccepteerd. In de winter is het een sport om te klagen en ook op Twitter duikt de hashtag #nsfail vaak genoeg op. Je moet voor de grap die hashtag eens bijhouden. De NS heeft ook Twitter en al snel krijg je medelijden met de medewerkers die van alles naar hun hoofd krijgen geslingerd. Toch kunnen ze vaak de mensen een stukje verder helpen.

Maar het echte werk moet nog komen: sneeuwstormen, hagel, ijzel en nog meer van dat soort winterse omstandigheden. Wat dat betreft is een trein in Nederland niet het perfecte vervoermiddel om door deze barre tijden te rijden. Maar ja, je moet toch ergens mee reizen. Een fiets is voor korte afstanden en een auto is al snel te duur. Elk jaar weer belooft Prorail goed voorbereid te zijn maar de laatste twee jaren is niemand daar nog door overtuigd. We zullen het dit jaar maar weer moeten aanschouwen. Ik kan me voorstellen dat je als niet-treinreiziger toch wel zit te genieten als je nietsvermoedend thuis met de verwarming aan naar de radio luistert. Maar dit is niet het enige dat treinvervoer interessant maakt.

Laatst was een nieuwe uitvinding op het nieuws te horen: de plaszak! De Sprinters van de NS hebben namelijk geen WC, en daar waren een heleboel klachten over gekomen. Dus kwam het ingenieuze idee van een plaszak. Dit alternatief op de wc mocht alleen gebruikt worden in geval van hoge nood!

Zelfs de minister van Verkeer en Waterstaat heeft zich ermee bemoeid. Ik hoorde ook ergens dat ze dacht dat het in eerste instantie een grap was. Toch heeft ze er met een serieus oog naar gekeken en kwam ze tot de niet verrassende conclusie dat dit toch echt niet kon.

We moeten maar te vriend worden met een minister en haar een dagje meenemen met de trein. Binnen de kortste keren hebben alle rails railverwarming en de treinen rupsbanden. Er moet toch een oplossing te vinden zijn!